USA anser nu att det är för dyrt att INTE minska sina CO2 utsläpp

USA är äntligen med på tåget. Nu skall dom satsa benhårt på att minska sina CO2 utsläpp. Dom talar om att minska dom med 30 % fram till 2030. Detta jämfört med värden från 2005. Detta är naturligtvis mycket glädjande nyheter. Detta kan ge en psykologisk effekt på övriga länder så att denna process snabbas på.

Flera guvernörer från dom kol-producerande staterna har dock börjat klaga. Detta slår hårt mot deras stater. Eftersom att Obama inte gör någonting för att räta till det ekonomiska systemet så kommer dessa kolproducerande stater att få betala ett högt pris för denna reform. Vi får hoppas att dom får någon form av ersättning från det federala så att det inte blir en massa bråk och protester.

I det förslag som ligger så får staterna en del medbestämmande om hur dom vill minska sina CO2 utsläpp. Tyvärr verkar det som att USA tycker att det är helt OK att gå över från kol till kärnkraft om en stat väljer att gå den vägen. Jag trodde verkligen att det var slut med dom dumheterna efter Fukushima.

Hur går det till då Trafikverket räknar så fruktansvärt fel när det gäller järnvägen

railway-172741_640Man blir lite konfunderad när man hör exakt HUR mycket trafikverket har räknat fel i sina prognoser. Är det så att det rör sig om inkompetens? Eller är det så att det har funnits vilja att siffrorna skall se som dom gjort i prognoserna? Det får en också att fundera om andra projekt är lika felräknade. Med tanke på att EU i princip ansett det självklart att Norrbotniabanan skall byggas samtidigt som Trafikverket har kommit till en så låg nettoeffekt av banan som 0,01 %.

Jag måste faktiskt hålla med om att det är läge att gå igenom hela den nationella planen och se till att siffrorna i kalkylerna åtminstone är korrekta.

Har vi råd att INTE satsa på järnvägen?

seemed-171665_640När man reser utomlands så är tågen en viktig del av infrastrukturen. Den är prioriterad och viktig. Det är den som gör att det går att frakta gods och människor över långa avstånd till en rimlig kostnad. Järnvägarna underhålls eftersom att problem med Järnvägen orsakar irriterade medborgare och företag. Alla tycker nämligen att järnvägen är viktig.

I Sverige verkar det inte alls vara så. Här fungerar inte alls järnvägen. Detta trots att vi blev tillsagda att när järnvägen privatiserades så skulle allting bli mycket bättre. Så här i efterhand kan vi väl vara överens om att privatiseringarna generellt inte varit så lysande varken när det gäller Telia, elen, vården, skolan eller järnvägen.

Underhållet av järnvägen fungerar inte. Personalen strejkar eftersom att dom privata aktörerna försämrat deras villkor och någon Norrbotniabana syns inte till i framtidsplaneringen. Ingen litar längre på tågen vilket gjort att företag inte vill transportera gods med dom och privatpersoner väljer något annat om det är möjligt. Varför är det på detta sätt? Varför satsas det inte fullt ut på det transportsätt som resten av världen finner så viktigt?

Man blir lite skärrad när SJ:s ordförande Ulf Adelsohn säger ”svensk järnvägstrafik har varit lekstuga för okunniga politiker i 25 år”. Det klagas hela tiden på att vi inte har råd att satsa på järnväg men Sverige byggde faktiskt järnväg genom hela Sverige i en tid när vi var betydligt fattigare än vi är idag. Då resonerade man att det var för dyrt att INTE bygga järnvägen.

Om vi valde att kalkylera järnvägen på 100 års sikt istället för att titta oss blind på kvartalsbudgeten så tror jag satsningarna skulle bli annorlunda.. Om vi inkluderade godstransporter, persontransporter, miljöfaktorer och försvarsstrategiska hänsyn i kalkylen så tror jag att vi, även idag, skulle komma fram till att det blir för dyrt att inte satsa på järnvägen.

 

Hur man gör en positiv spin på en negativ nyhet

statistics-227173_640Det är fascinerande hur man kan få en nyhet att låta bättre än vad den egentligen är. Jag läste idag på ekot om hur ”USA:s ekonomi växer”. Artikeln handlar om FED:s beiga bok som dom släpper varannan månad som beskriver det ekonomiska läget i landet. Nedan se ni va ekot skrev. Jag har lagt in några av mina personliga synpunkter på denna artikel.

Aktiviteten i ekonomin ökar i USA och på en del håll är det svårt att få tag på utbildad arbetskraft. Det rapporterar centralbanken FED:s olika distrikt i den så kallade beigea boken.

Centralbankens tolv regioner rapporterar om sin bild av ekonomin i USA under april och större delen av maj månad. Enligt den beigea boken ökar konsumtionen över hela landet och den ekonomiska tillväxten ökar något. [Notera ”något”]

Den kalla vintern och sena våren har påverkat köplusten, säger den beigea boken, men försäljningen av särskilt bilar ökar över hela USA, liksom turismen, förklarat med att folk vill ut och röra på sig efter en lång vinter. Bilförsäljarna är optimistiska att den goda försäljningen kommer att fortsätta. [Bilförsäljningen har varit enormt låg under lång tid vilket gjort att det börjar vara ont om fungerande bilar]

Företagen anställer fler och fler och på flera håll i landet uppger arbetsgivarna att de inte hittar tillräckligt med kvalificerad arbetskraft. Det trycker upp lönerna för de mest eftertraktade, men i allmänhet rapporteras inga större lönerörelser. [Även i Sverige har man detta problem. Företagen vill ha en nobelpristagare till lönen av en städerska. I deras ögon är et då svårt att hitta ”kvalificerad personal” och notera att i denna brist på personal sker ”inga större lönerörelser”].

Bostadspriserna fortsätter att öka över i stort sett hela USA och mest i storstadsområden på östkusten. Den något ökade aktiviteten i ekonomin visar sig också i ökad efterfrågan på lån, till bilar och till bostäder. [Jaha… Denna ökande aktivitet i ekonomin berodde på ökade priser på fastigheter och bilar som betalas med mer lån. Hur kan detta vara någonting positivt?]

Jag bör även nämna att denna beiga bok är nästan omöjlig att dra några slutsatser av eftersom att dokumentet är minst sagt svår att tyda. Klicka här för att läsa rapporten.

 

 

 

Reklam används för att sälja saker som ingen efterfrågar

ReklamOm vi skall ändra vårt samhälle måste vi även ändra på det sätt vi ser på oss själva. För att uppnå lycka känner många att man måste shoppa saker. Man shoppar många gånger bara för att må bättre. Inte för att man faktiskt behöver sakerna.

En stor anledning till varför så många shoppar för att må bättre är den mur av reklam som vi utsätts för varje dag. Vi utsätts för ett formidabelt bombardemang av budskap om vilka saker vi måste köpa för att vara lyckliga och normala. Reklam är en del av vår vardag. Detta tycker alla är självklart och nästan ingen reagerar över det.

Men faktum är att om man måste göra reklam för sina produkter så betyder det att ingen faktiskt efterfrågar dom. Reklam kostar pengar. Inget företag i världen skulle lägga pengar på någonting om dom inte behövde. Anledningen till att detta görs är naturligtvis att öka sitt resultat i bolaget och en önskan att att bli rik. Även drömmen om att bli rik är väl marknadsförd genom reklam. Att sedan miljön blir förstörd för våra barn och barnbarn eller att människor utnyttjas i utvecklingsländerna verkar inte spela någon roll. Detta ingår i det system vi byggt upp.

Om det var så att vi ändrade vårt system i samhället så skulle detta kanske inte vara nödvändigt. Om vi införde basinkomst (medborgarlön) så skulle inte människor behöva överproducera produkter som ingen faktiskt efterfrågar. På så vis skulle mindre skräpprodukter produceras och reklam skulle vara mindre viktigt.

Självklart skulle konsumentinformation fortfarande behövas men det skulle gå lösa på så många andra sätt. I Sverige har vi redan ett konsumentverk. Det går nog bygga vidare på det.

Allting går att sälja med en mördande reklam. Kom och köp konserverad gröt.
Visa av Ulf Peder Olrog

Läs mer om hur systemet skulle gå ändra…

Ett nytt grönare samhälle behövs för att vi ska ha en framtid

Om man idag tittar på dom problem, som med dagens system, står ställda mot varandra så blir man lite uppgiven. Jag talar naturligtvis om miljön och tillväxten. Vi har idag ett system som är baserat på kontinuerlig tillväxt och lånebaserad ekonomi. När vår produktionseffektivitet samtidigt når oanade höjder uppstår några problem som vi löst på minst sagt idiotiska sätt. Jag tänkte lista några av problemen nedan.

Fortsätt läsa Ett nytt grönare samhälle behövs för att vi ska ha en framtid

Äntligen en som vet hur klimatdebatten bör vara upplagd

Sluta debattera om vi skapat den globala uppvärmningen. Debattera om vad vi skall göra åt den.

Det är väldigt lätt, om man tittar i media, att får känslan av att forskarna är oense om huruvida människan verkligen har skapat problemet. Här är äntligen en som visar hur en klimatdebatt bör vara upplagd. Dessutom var han riktigt underhållande.

Blendles, är det framtidens nyhetskanal?

newspaper-151438_640Nyheternas Itunes

Blendles är en nyheternas Itunes. Du får betala en krona eller två för en artikel. Om du inte gillade den får du tillbaka dina pengar. Dock måste du motivera varför du inte tyckte om artikeln. Detta är ett projekt i Holland som just nu pågår. Allt för att på något sätt stoppa den långsamma död som nyhetsredaktionerna just nu upplever. Ingen vill betala för nyheter i dagens samhälle där information blixtsnabbt åker över världen via bloggar och sociala medier.

Hittills har redaktionerna löst detta med annonser… och ännu mer annonser. Problemet är att folk är tokless på all reklam. Därför installerar man adblocker i sina datorer och byter kanal på TVn när reklamen går igång. Priset för reklam i tidningar, tv, radio och websidor sjunker.

Det är ett stort problem om journalisterna inte kan sälja sina alster. Den grävande journalistiken är en del i vårt samhällssystem. Det är dom som granskar korrupta politiker, organiserade brott och missbruk av samhällssystem. Om dom inte finns kvar är det en klar risk att vårt samhälle blir drabbat och vi får nöja oss med ytliga bloggar korta meddelanden på facebook.

Men hur skall man lösa detta problem? Detta är dock bara en fortsättning av den samhällsutveckling som pågått under en lång tid. Om detta fortsätter finns det en risk att journalister tar emot pengar av företag för att inte skriva negativa saker om dom. Att vi bara skulle ha journalister via public service är inte tillrådligt eftersom att i slutändan kontrolleras dessa av staten och det kan ibland vara svårt att kritisera sin arbetsgivare.

Vi kanske måste göra en RUT/ROT för våra reportrar. Kanske vi kan kalla den REP? Det skulle iallafall ge en viss humoristisk knorr när dom i sina redaktionsmöten hänvisade till en sådan lösning. Jag kan nästan svära på att dom skulle säga ”ta till repet”.

Läs mer om blendles…

Blendles hemsida

Skellefteå kommun bjöd på miljöteater

teater bartolinisÄven kommunens miljöarbete känns som teater

I fredags gick jag och min underbara hustru på miljöteater. Skellefteå kommun bjöd på teater. Det var Teater Bartolinis som stod för underhållningen med en miljöinriktad show. Den var riktigt bra, så hatten av för det. Efter föreställningen var det fika och diskussion med teatergruppen och en kommun representant ang vad Skellefteå kommun kan göra för att bli en ledande kommun när det gäller miljöarbete. Det kom många förslag om allt från att köpa lokalproducerat till förbättrad lokaltrafik.

Tyvärr känns alla dessa diskussioner som just teater. Det är klart att det är bra om folk åker buss istället för bil men det mesta känns bara fånigt. T ex är det vansinne att växthusodla tomater här uppe istället för att odla dom i soliga Spanien. Alla dom förslag som nämndes gjordes naturligtvis med dom bästa av avsikter men faktum är att om vi verkligen skall göra någonting som spelar någon roll så måste vi som individer leva helt annorlunda. Vi måste HELT lägga om våra liv. Vi kan inte shoppa till oss välbefinnande. Vi kanske skall vänja oss med 15 m2 per person i bostadsyta. Vi bör inte flyga in exotiska matvaror från hela världen. Är du beredd på att sluta köpa mer kläder än du faktiskt behöver för att hålla dig varm? Eller att butikerna bara innehåller säsongens grönsaker? Eller att inte byta telefon förrän den faktiskt går sönder. En riktig förändring börjar med oss själva?

Problemet som uppstår om vi väljer att leva på detta sätt är att handeln skulle rasa och det skulle bli arbetslöshet. Direkt det händer kommer politikerna att ”skapa arbetstillfällen” för att hålla kommersen igång. Vi måste helt enkelt köpa allt djävla krafs som idag produceras för att hålla samhället igång. För att lösa DET problemet måste vi lägga om hur vi belönar våra medborgare. Vi måste helt enkelt lägga om hela samhällets struktur för att miljön skall kunna bli bättre.

Inför medborgarlön

Om det är så att vi skall behålla vårt nuvarande system ser jag bara en lösning på problemet och det är att införa medborgarlön. På så vis behöver vi inte hålla upp handeln för att samhället skall fungera. Då skulle det inte heller vara någon mening att sälja skräp. Min förhoppning är att vi då kanske skulle kunna få produkter som faktiskt håller längre än grantitiden. Vi skulle dessutom kunna lägga ner Arbetsförmedlingen och Försäkringskassan. Vi skulle kunna ta bort en massa byråkrati. Jag tror samhället skulle se betydligt trevligare ut.

Tid är pengar

cykel
A bike runs on fat and saves you money. A car runs on money and makes you fat

Bil vs cykel

Många av oss har inte så långt till jobbet. Ändå envisas vi med att köra bil till jobbet. Detta är naturligtvis inte bra för miljön men det är dessutom ekonomiskt dumt.

Låt oss säga att man har 15 minuter på cykel till jobbet. Detta brukar för många vara en gräns som gör att man istället kör bil. Låt oss då säga att man köper en bil för 200 000 kr för att slippa detta. Det är ganska rimligt att gissa att bilens livslängd är 10 år så får vi nedanstående uträkning. Den är grov, jag vet, men ändå påvisar det det dumma med att köra bil.

Årskostnad för bil

Inköpskostnad: 200 000 kr / 10 år = 20 000 kr/år
Bensinkostnad: 40 liter/månad á 14 kr = 6 720 kr/år
Service och underhåll: 3 000 kr/år
Försäkringar: 2 500 kr/år
Summa per år: 32 220 kr

Lön och tid

Om vi sätter skatten på 33 % behöver man en bruttolön på 48 090 kr/år
Det är ca 225 arbetsdagar på ett år och vi sätter timlönen på 130 kr/tim. Då måste man arbeta i 370 timmar/år för att täcka kostnaden för bilen. Om man då delar ut dessa 370 timmar på dom 225 arbetsdagarna så måste man arbeta 1,64 timmar/dag för att täcka kostnaden för bilen.

Kort sagt: Vi måste jobba 1,64 timmar om dagen för spara in dessa 30 minuter det tar att cykla till jobbet tur och retur. Som en bonus kan ni strunta i att köpa ett gymkort som förmodligen inte behövs pga av motionen.